Véhicules de collection à vendre

Lancia Fulvia 1,3 S série II

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Lancia Fulvia 1.3S série II
Marque : Lancia Modèle : Fulvia Année : 1971 Kilométrage brut : 35454 Kilométrage depuis restauration : 0 Prête à être immatriculée : Oui

1971. Série 2.
N° de châssis: 818 630 009755
N° de moteur: 818 303 110070
1298cc. Boîte manuelle 5 vitesses
4 places (2+2) 

Historique de la Lancia Fulvia

Lancée en 1963 au Salon de Genève puis commercialisée en 1965, la Fulvia connut une modification intéressante avec la série 2 qui apparut en 1969. Toutes les Fulvia, berlines comme coupés, reçurent alors le moteur 1298cc.

Avec:

  • Extérieurement, une nouvelle grille de calandre et de nouveaux phares.
  • Intérieurement, un tableau de bord rajeuni avec de nouveaux cadrans et boutons.
  • Mécaniquement, outre le moteur et la boite 5 vitesses, un nouvel embrayage, des ressorts plus durs, un alternateur, un ventilateur électrique débrayable ainsi qu’un radiateur d’huile.

Le coupé Fulvia permit à Lancia de se lancer, et avec quel succès, dans le championnat du monde des rallyes, remportant le championnat constructeur en 72. Avant les moissons fantastiques de la Stratos d’abord, de la 037 ensuite.

Description du modèle proposé

La carrosserie de notre Fulvia, bleue marine, refaite il y a quelques années, présente très bien. L’intérieur blanc cassé a été refait aussi, strictement conforme à l’origine, avec des sièges en excellent état pour leur âge. Les caoutchoucs de sol sont très corrects et le tableau de bord bois est de la meilleure facture.

Notre 1,3S de 71 fut d’abord livrée en Italie, puis importée au royaume uni où elle reçut son immatriculation actuelle.

Son dossier recense ses différents propriétaires, son historique est donc limpide. Il comprend toutes les factures qui mentionnent une réfection mécanique complète, en Italie, avec des pistons, coussinets de bielles, guides de soupapes et chaîne de distribution neufs, alors que les carburateurs furent refaits également, au même moment. Cette Fulvia dispose d’un excellent ensemble moteur/boîte de vitesses. La mécanique respire bien avec ses 2 double corps Solex et les rapports de boîte s’enchainent très vite sans aucune faiblesse des synchros.

Dans nos ateliers de Jersey, la Lancia a bénéficié d’une révision de la suspension avant avec de nouveaux silent-blocs. Son MOT britannique remonte au 14 juillet 2018 mais la voiture sera livrée avec le Contrôle Technique français effectué en janvier 2019.

Les planchers ont été changés à Jersey et il n’y a aucune trace de corrosion.

Silencieux d’échappement neuf, joints de portières neufs.

La Fulvia sera ainsi livrée, avec sa CG anglaise ( le V5), prête à être immatriculée.